现在气绷簧在工业运用是十分的广泛的，由于各式各样的原因，气绷簧在轿车减震过程中使用较多。不管是新车仍是旧车，总会产生一些气绷簧不适应的状况。是以，为了让轿车跑起来更有神韵，也为了让车内的人们愈加舒适和享用，个别都会将气绷簧实行改装。

当然，气绷簧的改装并不是一件简略的事，如果掌握欠妥的话，不只达不到改进的成果，反而有能够或许会失掉原来的轿车跑味。是以，气绷簧的改装过程中的一些注意事项是有必要正视的可考虑沿用原装减震器（如果功用出色的话）这种调配不光经济，如果替换的气而且在改进控制和概略之余更可贯穿衔接原车大部分的乘坐舒适感。但如果新气绷簧的强度和长短跨越这些规划的话，便有必要选用婚配的减震器，以保证体系的功用能够或许充沛阐扬，而且不影响行车稳妥。由于当气绷簧强于减震时，减震器的减震功用便不能发挥，整车控制会轻浮和愚钝，但如果是减震强于气绷簧时会影响气绷簧的缓冲作用，同时下降减震器寿数。

气绷簧的改装是一件杂乱的事，如不不甚了解就改装的话，不光达不到预想的作用，反而有可能变得更为糟糕，今日力泰州博泰气绷簧制造厂就跟我们介绍气绷簧改装需求防止的几个误区，如下：首先是不要拼命下降车身，适度下降车身会影响减震器、气绷簧、等速万向节和其它悬挂纽带关头的寿数。绷簧下降车身不到25mm强度增添在15%之内。