现在气弹簧在工业运用是非常的广泛的，由于各式各样的原因，气弹簧在轿车减震过程中使用较多。不管是新车仍是旧车，总会发生一些气弹簧不适应的状况。为了让轿车跑起来更好，也为了让车内的人们愈加舒适和享用，许多车主都会将气弹簧进行改装。可是气弹簧的改装不是那么简单地事情，要清楚了解其原理才好进行改装，不然就会出现安全问题。

　　一起，在改装气弹簧减震器时，要注意一下几个误区：

　　1、不要拼命下降车身，适度下降车身会影响减震器、气弹簧、等速万向节和其它悬挂纽带关头的寿数。

　　2、单个的套装体系都配有调硬和短了强气弹簧加上高阻尼值的减震器，较为高级的减震器还会有车体高度和本体长度调治成效，更高级的尚有多种缩短和拉伸阻尼调校。

　　3、车身下降后大部分悬挂体系上都会有添加车轮负倾角的效果，对弯道出现有好影响，但若是没有改削悬挂组织关节点的位置，适度地下降或下降车身都会破碎炸毁悬挂组织的应有特征，效果会更差。车身过低对一般行车所带来的烦恼也会许多。不然的话主张购买特别为某款车型定做的悬挂套装，还要夸张的除非你有许多时辰和本钱去作测验和调校。特别是名厂产品，这样会满有把握，省时操心。