近来，一位不愿意泄漏姓名的读者打来电话,自称从前从事轿车修理职业多年，关于修理中呈现的种种手法都十分了解。“如今我不干这个了，所以敢说了本来，车主在定时给爱车做养护时,修理厂会故意添加不必要的项目，或削减需求替换的配件来牟取暴利，其中有三个方面的事项是最简单被修理厂瞒天过海。”
   
替换三滤最简单被做四肢
   
“最简单被做四肢的是车子的三滤。”这位人士提到，车子进行养护时，有必要替换三滤(空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器)。但是，一些修理厂往往也会在给车辆替换三滤时做些四肢。而车主通常无法知道替换三滤的真实状况，“到底换了几个也不会去介意，全凭修理厂说！”因而，一些不规范的修理厂会偷工减料，三滤中最多只给替换两个，为了添加赢利，不是将空气滤清器给省了，即是把汽油滤清器给省掉。“通常来说，三滤是在车辆开到15000至20000公里换一次，也即是说，在养护的次数上，隔一次换一个就足够了。”该人士以为。
   
按下限养护可添加2倍赢利
   
“轿车通常在3个月摆布需求进行一次养护”，这位人士介绍。现在，市场上规范的修理厂在对车辆进行养护时，通常是依据车况和车主的用车状况来断定养护内容。一些不规范的修理厂在给车辆做养护时，会官样文章地通知车主按轿车说明书标明来做，这说法看起来好像很专业，可现实则不然。
   
他说，由于车辆的说明书标明都是依据普遍状况来约好：车主在行进5000至1万公里再替换零部件。所以许多车主都会挑选到了5000公里就去做养护或换零件。“实际上，关于只是在市区驾驭的车主来说，只要是在1万公里内进行养护，是不会给车辆带来任何损耗的。”他着重，自个从前大略计算过，假如一个修理厂对每辆需求养护的车辆都依照说明书的下限来进行，那么其中的赢利会是原来正常养护费用的2倍。
   
换机油也会动一番“脑筋”
   
别的，该人士还泄漏，修理厂为了省钱，在换机油时也会动上一番“脑筋”。每个车辆需求的机油状况不等。通常捷达车需求机油4升，富康最少需求3.2升，奥拓则需求3升摆布。标准是将机油加注到油尺弯区上限。现在，怎么区分是不是替换过机油的办法，都是修理工用油尺量往后，给车主看下油尺的油印而已。但是，这并不能代表现已替换了新的机油，原因是修理工为了削减本钱，在给车辆写入机油前，通常都是先用油尺丈量车里还剩下机油的数量，将缺乏的部分补齐即可。比及车主来取车时，修理工会拿一个用过的空机油瓶子，通知车主替换机油的牌子和数量。“通常状况下，车辆在加过机油后，假如不发起车子，翻开盖子看到的机油是略透明的，但是一旦发起车辆行进后，机油就会成为污浊。因而，修理工在加过机油后，都会将车子开出去兜一圈，这么车主底子无法区分加的是一瓶新机油仍是新旧机油的混合机油。这么混合的机油对车辆是有损害的。”该人士说。
   
车主养护一定要“眼见为实”
   
关于车辆养护中遇到的这些状况，江苏省交通厅运管局车辆科阎科长表明，首要，车主在轿车养护时，要挑选一个具有归纳修理资质的修理站，规范的修理站有必要具有《工商营业执照》